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添加日期：2019-06-19 11:23:47

抱軸式電動(dòng)平車其中的抱軸式并不是電動(dòng)平車的型號(hào)，而是電動(dòng)平車的減速機(jī)，減速機(jī)常用而減速機(jī)常用歐標(biāo)三合一式減速機(jī)和抱軸式減速機(jī)。三合一減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)是比較常用的，而抱軸式減速機(jī)是電動(dòng)平車專用抱軸式減速機(jī)，下面一起走進(jìn)百特智能轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備有限公司了解下抱軸式電動(dòng)平車減速機(jī)的特點(diǎn)：
抱軸式電動(dòng)平車減速機(jī)的特點(diǎn)：
（1）高速比和高效率高級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1:87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大；
（2）結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸u影輸出軸在同一周欣賞，所有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小；
（3）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大一級(jí)具有機(jī)件平穩(wěn)的機(jī)理，使震動(dòng)和噪聲限制在最小程度；
（4）使用可靠、壽命長(zhǎng)因主要零件采用軸承鋼，經(jīng)淬火處理（HRC58-62）獲得高強(qiáng)度，并且部分傳動(dòng)解除采用了滾動(dòng)摩擦。
減速機(jī)的認(rèn)知和了解：
【減速比】：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比、
【級(jí)數(shù)】：行星齒輪的套數(shù)。一般最大可以達(dá)到三級(jí)，效率會(huì)有所降低。
【滿載效率】：在最大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。
【工作壽命】：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。
【額定扭矩】：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少，當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍是減速機(jī)故障。
【噪音】：?jiǎn)挝环重恉B(A),此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。
【回差】：將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微笑的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。
抱軸式電動(dòng)平車的減速機(jī)不僅包含減速機(jī)本身還包含軸，輸出軸雙向?qū)ΨQ延伸至減速機(jī)本體的兩側(cè)，且在每側(cè)輸出軸分別為軸承和車輪安裝位。它的輸出軸即為平車的驅(qū)動(dòng)軸，直接安裝主動(dòng)車輪等組件，無(wú)需聯(lián)軸器連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，傳動(dòng)效率高；而電機(jī)則安裝在減速機(jī)的底板上，整個(gè)抱軸式減速機(jī)與車體彈性連接，可緩沖減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊載荷。而且抱軸式減速機(jī)高度較低，可降低軌道平板車的高度，適用于超低臺(tái)面電動(dòng)軌道車。

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